141 - Henk gaat rijden

Henk gaat rijden

Tegenwicht weblog # 141 - 12 april 2011

Naar opa en oma

Henk gaat rijden.

Hij gaat naar zijn auto.

Waar staat die?

Voor zijn deur, natuurlijk.

Ingrid mag mee.

De kinderen hebben oppas.

Ze zijn te druk, vindt Henk.

Ze gaan naar opa en oma.

Die kunnen niet meer komen.

Er rijdt geen bus meer.

Henk gaat rijden

Lekker hard: 139 kilometer per uur.

"Dat mag nu van onze Geert," zegt Henk,
"die is een minister of zoiets.
Er komt ook meer asfalt. Dat is fijn. Vooral voor de gewone hardwerkende Nederlander.
Dat kost wel geld.
Dat halen we weg bij verre landen.
Daar hebben we niks mee te maken.
Dat zegt Geert."

Ingrid zegt: "O ja, verre landen ...
Henk, naar welk ver land gaan wij
in onze derde vakantie dit jaar?"

Henk zegt: "Ehmm ..." - en dan niks meer.

Een ongeluk

Een oud oma-tje op een fiets
want de bus rijdt niet meer.

Henk kan niet stoppen met deze snelheid.

Hij botst tegen oma en dan op een andere auto.

Daar komt de politie al. Die is overal tegenwoordig. Die belt een ziekenauto voor oma. De agent schrijft alles op.

Henk scheldt op oma: "Teringwijf! Kun je niet uitkijken?! Daud moest jij zijn!"

Daar komt de ziekenauto.

Henk is boos op de chauffeur. Hij zegt: "Hufter! Kon je niet eerder komen? Jij moet daud! Ik ga jou daud slaan! Dan heb jij zo'n ambudinges nodig! En ik hoop dat die lekker laat komt!"

Henk schaamt zich

De agent arresteert Henk. De politie is streng tegenwoordig.

De agent noemt Henk "Tuig!"

Henk moet mee naar Tuigdorp.

Henk schreeuwt: "Nee! Ik wil een rechter!"

Maar de agent zegt: "Die hebben niks meer te vertellen, die slappe D-66-ers. Wij bepalen. Daadkracht, meneer. Tuig wordt hard aangepakt. En u bent tuig! Mee!"

Nu schaamt Henk zich.

In Tuigdorp leert Henk hoe hij wel hard mag rijden: goed uitkijken. En beleefd zijn tegen agenten.

Hij leert ook dat de rook die uit auto's komt, slecht is.

Maar in de pauze leert hij dat dit onzin is.
Dat zeggen alleen rare mensen. Ze wonen in Amsterdam. Ze zijn rijk. Ze hadden de macht - dat noem je 'de elite' - maar nu niet meer. Nu is Het Volk de baas. 'Democratie' heet dat.

Weer een ongeluk

Tuigdorp is ver weg. Er rijdt geen bus.
Ingrid moet lopen, dus goed uitkijken.
Maar zij let niet op.

Ingrid komt onder een auto.
Zij valt in slaap. Dat heet 'coma'.

Zij wordt wakker in het ziekenhuis.

In het ziekenhuis

Daar komt de zuster. Zij is donker en draagt een hoofddoek.

Dan komt de dokter. Ook hij is donker.
Hij komt uit een ver land, zegt hij, Verweggistan of zo. Ingrid weet niet waar dat land ligt.

Ingrid vraagt: "Kunt u mij beter maken?"

De dokter zegt: "Daar heb voor geleerd. Ik ben arts. Een hardwerkende arts. Ik doe mijn best."

De dokter glimlacht en zegt: "Eens was ik asielzoeker."

Nu schaamt Ingrid zich.

Weer naar huis

Ingrid is weer beter. Zij mag naar huis.

Henk doet net alsof hij zijn lessen goed geleerd heeft. Hij mag naar huis.

Wat is het eerste dat Henk doet?

Een nieuwe auto kopen, natuurlijk!

Opa en oma

Opa en oma leven nog ouderwets.

Zij lezen nog kranten!

Opa leest een stukje voor:

	"130 Kilometer op de Afsluitdijk: 131 seconden tijdwinst!" (NRC 3 februari 2011)
	"... meer verkeersslachtoffers, slecht voor het milieu ... uitstoot ... lawaai ... en bevordert de doorstroming bepaald niet." (NRC 8 maart 2011).
	"Tien procent meer uitstoot ... Kost miljarden ... De PVV ontkent het broeikaseffect." (Trouw 4 februari 2011)

Ook oma leest een stukje voor:

	" 'Geweldig, dit kabinet', jubelde VVD-Kamerlid Charlie Aptroot deze week in het NOS Journaal. 'Al die pessimisten n die linkse lui met hun dat kan helemaal niet hebben ongelijk. We gaan harder rijden en dat is nodig ook'."
	"Om de automobilist tevreden te stellen, krijgt hij in Nederland zijn 130 km maximumsnelheid als zoethoudertje toegestopt. Dat kost de staat enkele miljoenen, maar ook in deze tijd van bezuiniging moet dat maar, vinden deze anders zo sombere partijen." (Ger Groot in Trouw 10 maart 2011)
	"De ANWB en het Openbaar Ministerie lieten zich al [eerder] kritisch uit. [Nu Rijkswaterstaat:] 'De verhoging [...] leidt tot grotere snelheidsverschillen en dat maakt de weg onveiliger.' " (Trouw 12 april 2011)

Opa bromt: "Symboolpolitiek!"
Oma stemt in: "gevaarlijke symboolpolitiek!"

Opa is nog echt ouderwets: hij knipt nog uit de krant!

Dit knipte hij er uit:

	'130 op snelweg lokt reiziger trein uit'; Alwin Kuiken - Trouw, 12 oktober 2010 Meer verkeer en meer ongelukken. Dat verwachten experts wanneer het kabinet Rutte de maximumsnelheid naar 130 kilometer per uur verhoogt, zoals het in het regeerakkoord heeft aangekondigd.
	Met asfalt los je de files echt niet op; NRC Handelsblad Vrijdag 15 oktober 2010 Alleen met meer openbaar vervoer komt er een einde aan files en vervuiling, betogen Hans Berkhuizen en Chris Vonk. Maar het kabinet kiest anders.
	130 km/u zorgt voor extra doden en smog; Alwin Kuiken - Trouw, 30 oktober 2010 „Deze maatregel appelleert aan een gevoel van vrijheid, maar daar staat wel wat tegenover. Meer doden, meer smog en meer CO₂.”
	Kabinet is met 130 km/uur blik op de weg kwijt; Mr. M.C.Kroon, NRC Handelsblad 13 november 2010 Wie nu snelheidslimieten verhoogt heeft blijkbaar de belangen van snelheidsverslaafden op het oog. Wanneer het CDA met dit voornemen instemt, wordt het straffeloos jakkeren met 140 op de teller. Tel de doden en meet de enorme schade aan het milieu.
	Hard rijden hoort bij vermijden van onzekerheid; Geert Hofstede, NRC Handelsblad, 13 november 2010 Nederlanders raken onzeker en gestresst. Daar horen bij: 130 km/uur, grof taalgebruik en wantrouwen tegen politici.
	Met 130 km wordt de lucht te vuil; Analyse op verzoek van kabinet; NRC Handelsblad, 20 november 2010 De verhoging van de maximumsnelheid naar 130 kilometer per uur kan ervoor zorgen dat de Europese luchtkwaliteitseisen niet worden gehaald. Harder rijden kan ook leiden tot meer verkeersslachtoffers.
	’Tijdwinst 130 km/u is minimaal’ - Edwin Kreulen - Trouw 4 februari 2011 Hoe goed de snelheidsproef ook inspeelt op de behoefte aan vrijheid van veel automobilisten, hun wordt vooral een worst voorgehouden. Dat zegt verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen van het Utrechtse adviesbureau XTNT.
	'Tijdgebrek jaagt mensen de auto in' - Eline van Suchtelen, Trouw 8 april 2011 Menig Nederlander kan niet meer zonder auto, concludeert onderzoeker en oud-Kamerlid Hans Jeekel (D66) in zijn proefschrift 'De autoafhankelijke samenleving'. Op 14 april promoveert hij aan de Erasmus Universiteit Rotterdam. "Laten we nadenken waarom we in bepaalde levensfasen te weinig tijd hebben." "Naast het feit dat steeds meer gezinnen niet meer zonder auto kunnen, identificeren veel mensen zich met hun auto. Het is een imago-object."